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最新hb平台:在问题发生前就采取预防措施

时间:2021/5/2 6:37:02  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:国际劳动节之际,东莞海事局4名执法人员登上停靠在东莞港5号、6号泊位的2万吨货轮。经过两个小时的详细检查,一流多用途船“齐河11号”正式向船舶发出国内首个海上劳动检查电子报告。条件检查正式启动。今后,国内航船船员的工作和生活水平将与国际航船相同,告别“内外双重标准”的历史。据了解,过去海事部门对船舶进行的安全检查可称为...
国际劳动节之际,东莞海事局4名执法人员登上停靠在东莞港5号、6号泊位的2万吨货轮。经过两个小时的详细检查,一流多用途船“齐河11号”正式向船舶发出国内首个海上劳动检查电子报告。条件检查正式启动。

今后,国内航船船员的工作和生活水平将与国际航船相同,告别“内外双重标准”的历史。

据了解,过去海事部门对船舶进行的安全检查可称为船舶的“例行体检”,目的是及时发现“病”,防止船舶“病”作业。相比之下,海事劳动条件检查更多的是对船舶的“深度扫描”,主要是为了督促船东充分履行改善船舶劳动和生活条件的主体责任,满足船员在各方面不断增长的需求,促进体面劳动。为了避免或消除对船舶作业安全产生负面影响的人为隐患,在问题发生前就采取预防措施。

记者看到,在两个小时的检查,除了常规船舶登机桥和高温机舱深处,四个执法人员的足迹也覆盖全体船员的小屋,厕所,厨房和餐厅、洗衣房、健身房、和医疗服务。他们采用文件检查、现场检查、查阅记录、与船员面谈等多种检查方法,对船上的工作和生活条件进行了全面、详细的检查。检查过程中,通过海事监督指挥App Information实时上传检查数据、图片等,并在检查结束时完成电子报告的出具,直接生成二维码发送给船长,反馈检验结果作为验收证明,大大提高了工作效率,减轻了船舶的行政负担。

据了解,被称为“全球海员权利法案”的2006年《海事劳工公约》已于2016年11月12日在我国正式生效。作为《公约》97个缔约国之一,我国应根据《公约》的要求完善国内立法,全面有效地实施《公约》。所有适用的国内船舶应进行为期三年的海上劳动条件定期检查。海事管理机构应当按照规定进行检查,以核实《公约》的要求和我国有关船舶的法律、法规的规定是否符合和有效。(完成)


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